عندما يعاد فتح مضيق هرمز، ستنتظر شركات الشحن والتأمين موجة من النزاعات حول عقود تعطلت وسفن علقت وشحنات تأخرت، لكن سؤالاً أساسياً لا يزال بلا إجابة: من سيفصل فيها؟ هذا السؤال تصدر أعمال قمة ومؤتمر التحكيم الدولي البحري، التي انطلقت في الدوحة اليوم الأحد، بمشاركة خبراء قانونيين ومختصين بحريين وممثلي مؤسسات من المنطقة والعالم. وتنظم القمة، التي تستمر يومين، الجمعية البحرية الكويتية وجامعة الدوحة للعلوم والتكنولوجيا.
ثغرات كشفتها الأزمة
وقال رئيس المؤتمر ورئيس الجمعية البحرية الكويتية عبد الأمير الفرج إنّ الأزمة الحالية كشفت ثغرات في تحديد الجهة المختصة عند تعطل السفن أو توقف سلاسل الإمداد، وارتباكاً في العلاقات التعاقدية بين شركات الشحن وشركات التأمين.
وأضاف، في تصريح متلفز: "نعمل على الاستعداد لأزمة ستحصل مستقبلاً عند فتح مضيق هرمز بين أطراف النقل البحري. هناك عقود بين هذه الأطراف، فمن سينظر في القضايا؟ هل هي المحاكم الوطنية أم التحكيم؟ وهل هو تحكيم عربي أم أجنبي؟".
ودعا عبد الأمير الفرج إلى إنشاء مركز تحكيم بحري متخصص، وإعداد دليل استرشادي، وتأهيل جيل جديد من المحكمين. ويعد التحكيم البحري بديلاً أسرع من القضاء التقليدي، إذ يعتمد على خبراء متخصصين في معالجة نزاعات التجارة الدولية.
من جهتها، قالت مديرة إدارة شؤون التحكيم في وزارة العدل القطرية مريم الكواري إنّ انعكاسات الأزمة في مضيق هرمز "لا تقتصر على قطاع الطاقة، بل تشمل سلاسل إمداد مواد البناء والأمن الغذائي".
وأكدت أن الوضع الراهن يضع قطاع النقل البحري والتجارة الدولية أمام "اختبار قانوني ومؤسّسي بالغ الأهمية"، يتطلب تطوير أدوات الوقاية من المنازعات وتسويتها بكفاءة، خصوصاً في عقود الشحن والتأمين البحري التي تتأثر فوراً بأي تغير أمني في الممرات البحرية.
ممر لا بديل له
وكان يمر عبر مضيق هرمز، قبل الأزمة، نحو 21 مليون برميل من النفط يومياً، إضافة إلى 93 في المئة من صادرات قطر من الغاز الطبيعي المسال، بحسب المنظمين.
ومع تصاعد التوترات، تراجعت حركة الناقلات بنحو 70 في المئة في ذروة الاضطراب، وارتفعت أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب على نحوٍ لافت، ما رفع كلفة كل رحلة عبور، وقلّص الصادرات، وكبّد دول المنطقة خسائر يومية كبيرة.
وتتضمن فعاليات المؤتمر ورشاً تطبيقية في مركز التدريب البحري والمحاكاة بجامعة الدوحة للعلوم والتكنولوجيا، لربط القواعد القانونية بالتطبيق العملي في عقود الشحن والتأمين والمسؤولية البحرية، كما عرض مدير إدارة الإطفاء والإنقاذ البحري الكويتية العميد بدر الكدم تجربة بلاده في عمليات الإنقاذ البحري.
العربي الجديد
أخبار تهمك:
شركات رائدة
https://economics360.net/category.php?id=3&sub=27
أخبار الشركات والأعمال
https://economics360.net/category.php?id=3
أخبار الجامعات والمدارس
https://economics360.net/category.php?id=10
أخبار اليمن
https://economics360.net/category.php?id=1&sub=28
اخبار العملات والمعادن
https://economics360.net/category.php?id=4
رياضة ومقالات
https://economics360.net/category.php?id=7